一、新能源车投保难，难在哪？

近年来，国内新能源汽车市场火热，越来越多的消费者钟情于“绿牌”车。但是新能源车险的保费普遍较高，引发众多网友“吐槽”。另一方面，车险企业也觉得冤枉，面对高赔付率、收支亏损，车险企业不愿意接受新能源汽车投保，很多车主面临两难的境地。

维修成本高是高赔付率的主要原因

新能源汽车智能化、一体化程度较高，“撞伤一点，维修一片”是常态，电池系统、智能设备等损坏可能需要成套维修更换，多数新能源汽车企业和动力电池企业采用维修授权模式，不同企业维修体系之间相对封闭，零配件和维修工时价格偏高，新能源车险风险成本也随之上升。

新能源汽车用途特殊

从用途来看，新能源汽车中网约车、营运货车占比较高，运营车辆以及私家车保险投保存在困难，行驶时长和里程是汽车耗损的主要因素，发生事故后，保险公司可能拒赔。

新款车型承保数据有限

因新款车型承保数据有限，保险公司往往难以进行精准定价，为覆盖风险，可能上调保费或拒保。新车型、小众车型缺乏相关历史数据，承保数据有限，车主很可能投保困难。

二、政策如何破题？

• 降低维修成本：探索建立保险车型风险分级制度，丰富新能源汽车维修零部件的供应渠道和类型，合理降低维修使用成本。
• 区分家用、营运等不同需求：研究推出“车电分离”模式，推出“基本+变动”的车险组合产品，满足不同用户需求。
• 上线“车险好投保”平台：实现消费者愿保尽保，首批接入10家保险公司，保险公司不得拒保。

此外，新规还提出推动新能源车数据跨行业共享、加强监管，提升理赔服务质效等措施，还有一些措施则将在今年内陆续落地。支持保险行业研究、发布新能源汽车安全指数、零整比、维修负担指数等数据，引导汽车企业强化安全和维修经济性管理，降低新能源汽车的使用成本。

三、新能源车保险未来展望

我国新能源车险市场前景看好，但还需进一步完善车险精准定价。新能源车车险需要积累业务数据，提升定价能力及经营水平。未来商业车险基准费率将进一步优化，部分高风险新能源汽车保费可能提升，低风险车型保费水平有望进一步下降。

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